北奔V3配件保养常识，变速箱维修保养的一些小经验

　　随着汽车运输行业的蓬勃发展，汽车的制造不断增强，以及养车卡友的需求的不断增加，包头北奔v3配件大多数用车的变速箱也从原来的五速，六速变速箱，也不知不觉升级为九速，十速，十二速和十六速、或者无级变速。

　　在这儿和大家探讨一下，汽车变速箱的保养和维修方面的一点儿小小经验。

　　就拿市场上装配使用大量的法士特十二速变速箱来说，厂家出来时，主箱里面大多数的都是装配着同步器的，由于长时间运转和大马力的扭距，还有超载超负荷的使用不当，再加上有的几年都不换一次齿轮油，极容易造成变速箱里面的同步器和齿轮的损坏。

　　按照正常的使用规则，每行驶五万之八万公里左右就应该换齿轮油。我个人建议每年换一次齿轮油，而且还得是标号符合当地气候温度条件的，或者说符合自己经常跑的地方的气候温度条件的。北方天气冷，冬天冷启动困难，选用90的齿油就行，南方天气热可以考虑140的齿油。

　　当然了，再好的车，由于种种客观存在的原因，也避免不了损坏。再就是在维修过程中要注意包头北奔V3配件各个调整垫的间隙，因为是二轴齿轮儿都是悬浮齿，（不像以前的一根付轴，一根二轴，那样的麻花轴承的那么简单了），每个齿轮儿和调整垫儿的间隙应该保持在0.2—-0.4mm，间隙过大会造成个别档位掉档，或者是调整垫断裂，反之，间隙太小或者没有间隙，也会造成润滑不到位，导致烧坏调整垫和二轴长键，导致齿轮儿前后串位，也可能造成打齿，或者档位摘不下来。

　　还有就是北奔V3配件副箱，也就是大家操作过程中的高低档，切记，切记，下坡不要空挡滑行，因为变速箱齿轮的润滑是飞溅润滑，发动机怠速运转时所带起来的润滑油，远远不够你空挡高速滑行的润滑要求。

　　汽车在高速行驶的时候，不要把高低档手球变入低速区，那样极易造成北奔V3配件高低档同步器的过度磨损，或者是低速环打腿，断裂，然后挂低速区不走道。

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