怠速时发动机主油道压力为100kPa,工作时为350kPa~500kPa。如果机油压力不能满足上述下限要求,但机油指示灯未亮(怠速时),则视为机油压力低,内蒙古北奔重卡配件厂建议检查:
(1)电路是否有故障。检查从油感应塞到油压表之间的接线是否松动,接触是否良好。需要时,可分别更换油表和油感应塞。如果油表压力指示较低,但油压报警灯不亮,发动机转速表指示(与实际发动机转速)较低,则保险丝断裂,可更换。
(2)如果电路无故障,可以取下摇臂罩,检查摇臂与轴颈的配合间隙是否超差。如果超差,更换摇臂和摇臂轴。
(3)检查主油道限压阀内是否有异物卡住阀芯或弹簧断裂。其开启压力应为500±5kpa。检查机油冷却喷嘴是否松动。
(4)检查油泵和传动部件是否有问题。拆卸和检查油泵,测量油泵轴和轴套是否磨损过差,检查油泵上的安全阀是否正常,检查油泵是否符合低流量(不少于125L)/min/1896—2240r/min);检查机油集滤器滤网头和法兰焊接处是否脱焊。
(5)检查增压器密封环是否磨损过度,排出机油。它伴有发动机燃烧机油冒兰烟的现象。
(6)空气压缩机轴瓦磨损泄油。伴有打气慢、启动打气时噪音大的现象。
(7)通过以上检查,如果没有发现问题,机油压力指示灯不亮,发动机可以使用一段时间,否则应拆卸检查发动机。检查连杆瓦的工作状态,凸轮轴瓦的脱落也会导致机油压力低。但这些往往伴有化瓦的嫌疑,应仔细观察释放的机油中是否有合金粉末。
(8)对于长期使用的发动机,应考虑各摩擦副,轴瓦和轴磨损有限,应进行大修,只修理一个不能解决问题。对于新修理的发动机,应考虑所使用的轴瓦和轴径是否属于同一级别的维修配合。避免此错误的方法是:如果发动机需要更换轴瓦,应预装配,测量轴瓦孔,看看轴瓦与轴颈之间的配合间隙是否在装配标准范围内。
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