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在我们走访当中发现，基本上每个服务区都有危险品车位被侵占的现象，部分是普通货车占用，有部分则是乘用车占用。当提及为何占用危险品车位时，大部分司机的回答是没注意是危险品车车位，也有部分司机觉得危险品车位是危险品，但是当时没有危险品车在，所以图方便直接就停在了上面。根据部分危险品驾驶员介绍，基本上每次进服务区能看到危险品车位被占用的情况，如果是白天还好，下车叫对方挪开就可以。但是也遇到过对方不挪车的情况，认为危险品车位和普通车位都一样，危险品也可以停放在普通车位。

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在实际应用中，它倾向于在一个方向上轻转，在另一个方向上转向重故障，这通常是由于负责密封一侧高压室的密封件泄漏造成的。如转向螺杆密封、油环上的活塞密封等。另一种情况需要注意，即转向沉重，一侧限位阀未紧固关闭。关闭不良可能是调节不当，使限位阀大多处于常开位置，或阀门与阀座没有紧密关闭。许多的情况是由于限位阀上的两个“0”密封失效引起的。有时，当它转向一个方向时，它会从头到尾都是光，当它转向另一个方向时，它会开始变光。每当你到达某个位置，方向就会突然变得沉重。这类故障一般是由于限位阀在这个方向调整不当造成的，所以当车轮还没有到限位位置时，限位阀就会打开并卸载，并且方向即变重。如果出现这种故障，需按照前一节所述重新调整限位阀。

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在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

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空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，保障清洁的空气进入气缸。理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的替换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护换周期为2.4万km。大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。对于滤清器的检查，应该是仔细查看其皱褶内部深处。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经很脏了，此时须进行替换。