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滚轮不工作，指针不动：这通常是因为软轴卡在管子里，软轴坏了;保护管接头不脱出;字母鼓驱动齿轮卡住磨损，里程表损坏。换里程表软轴时，要查明软轴断裂的原因，里程表主轴是否为发卡。可以摸一下仪表盘后面的芯轴千斤顶，转几圈看是否灵活工作，然后安装软轴。如果不能转动手或者感觉有时候拿着发夹跑不稳，不要盲目安装(否则安装的时候跑不了多少里程，甚至一开始就摔坏了)。此时，须拆下里程表总成，拆下并检查齿轮是否损坏或轴是否弯曲变形。

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阀门，也称为空气阀，主要用作气缸中的附件，控制汽车内外的气体。阀门采用四冲程原理。因此，一般来说，四冲程汽车的发动机，无论是汽油还是柴油，都须有气门。气门有很多知识和结构，包括气门导管、气门座、气门弹簧、气门挺杆、气门摇杆推杆、气门控制杆等。这些是组成阀门的重要配件。以及阀门的汽车零件。阀门的结构和类型分为许多类别。关于阀门的结构和质量也有很多知识。安装前检查阀门。这样就可以保障阀门的正常使用，在使用阀门的过程中有很多巧妙的招数。当阀门损坏时，我们需要知道如何处理。

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检查几何尺寸是否变形：部分汽车零部件已制造。交通。储存不当。容易变形。检查时。轴可以沿着玻璃滚动一次。观察组件与玻璃板的接触情况，看是否有漏光，判断是否弯曲。购买离合器片或摩擦片时。可以放置钢板。购买油封时，将摩擦片放在眼睛前面，以确定它是否翘曲。骨架油封的端面应该是一个圆。可以贴在平板玻璃上不变形，非框油封外缘应平直。用手改造它。松开手后应该能恢复原状。买各种垫子的时候。还要检查几何图形和形状。

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我们的免维护汽车配件轴承它相当于组成了一个总成。里面含有润滑油，以及强度高的轴承部件。用我们的油封把润滑油密封在整个轴承体里面，在我们行驶的时候，这些润滑油就会给我们的轴承体进行润滑，在我们长时间使用下，轴承的温度会变高这些润滑油会变稀，通过我们的油封，把这些润滑油密封在我们的轴承体里面，不让它流出来。我们停车以后这些润滑油又会慢慢的冷却，粘度变高，这样反复的为我们的轴承进行润滑，这样的设计轴承往往能使用10万公里以上。

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因助力泵采用转子叶片泵，转子叶片泵的优点是体积小、效率高。然而对比其它泵来讲，叶片泵的弱点就是低压腔的吸油能力低。因此，储油罐中的助力油滤清器，并没有安装在泵的吸油段，而是安装在转向机的回油端。换句话说，转向助力系统采用的是回滤清器的方式。这种滤清器仅qi3一个系统净化的作用，即系统的机械磨料经滤清器过滤使助力油总保持纯净。如果储油罐里掉进赃物或机械杂质，那么很快就会直接被吸入助力泵，造成助力泵的早期磨损或拉伤。因此保持储油罐内的清洁是至关重要的。这就要求再替换或补充助力油时，注意不要讲脏污掉进储油罐。事实证明，助力泵以及转向机磨损、拉伤损坏的主要原因就是油脏。