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北奔V3配件保养常识,变速箱维修保养的一些小经验


  随着汽车运输行业的蓬勃发展,汽车的制造不断增强,以及养车卡友的需求的不断增加,包头北奔v3配件大多数用车的变速箱也从原来的五速,六速变速箱,也不知不觉升级为九速,十速,十二速和十六速、或者无级变速。


  在这儿和大家探讨一下,汽车变速箱的保养和维修方面的一点儿小小经验。


  就拿市场上装配使用大量的法士特十二速变速箱来说,厂家出来时,主箱里面大多数的都是装配着同步器的,由于长时间运转和大马力的扭距,还有超载超负荷的使用不当,再加上有的几年都不换一次齿轮油,极容易造成变速箱里面的同步器和齿轮的损坏。


  按照正常的使用规则,每行驶五万之八万公里左右就应该换齿轮油。我个人建议每年换一次齿轮油,而且还得是标号符合当地气候温度条件的,或者说符合自己经常跑的地方的气候温度条件的。北方天气冷,冬天冷启动困难,选用90的齿油就行,南方天气热可以考虑140的齿油。


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  当然了,再好的车,由于种种客观存在的原因,也避免不了损坏。再就是在维修过程中要注意包头北奔V3配件各个调整垫的间隙,因为是二轴齿轮儿都是悬浮齿,(不像以前的一根付轴,一根二轴,那样的麻花轴承的那么简单了),每个齿轮儿和调整垫儿的间隙应该保持在0.2—-0.4mm,间隙过大会造成个别档位掉档,或者是调整垫断裂,反之,间隙太小或者没有间隙,也会造成润滑不到位,导致烧坏调整垫和二轴长键,导致齿轮儿前后串位,也可能造成打齿,或者档位摘不下来。


  还有就是北奔V3配件副箱,也就是大家操作过程中的高低档,切记,切记,下坡不要空挡滑行,因为变速箱齿轮的润滑是飞溅润滑,发动机怠速运转时所带起来的润滑油,远远不够你空挡高速滑行的润滑要求。


  汽车在高速行驶的时候,不要把高低档手球变入低速区,那样极易造成北奔V3配件高低档同步器的过度磨损,或者是低速环打腿,断裂,然后挂低速区不走道。


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